現(xiàn)如今，幾乎所有的體育場(chǎng)都普遍建設(shè)塑膠跑道。相比其他材料的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，塑膠跑道的優(yōu)勢(shì)就在于它耐磨、強(qiáng)度高、平整度好、彈性適當(dāng)、施工方便且能夠滿足全天候訓(xùn)練要求。

做好體育場(chǎng)地塑膠跑道施工質(zhì)量的控制是保障塑膠跑道有效應(yīng)用的基本前提。下面本文就山東塑膠跑道施工各環(huán)節(jié)的技術(shù)方法及注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，以供相關(guān)人員參考。

（一）施工測(cè)量

在進(jìn)行山東塑膠跑道施工前進(jìn)行施工測(cè)量是保障施工質(zhì)量的主要方式。施工測(cè)量主要有以下幾項(xiàng)：施工前，要利用相關(guān)繪圖軟件，對(duì)結(jié)構(gòu)層完成面進(jìn)行精確定位，制成標(biāo)高網(wǎng)格，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求，計(jì)算出網(wǎng)格的標(biāo)高。在網(wǎng)格點(diǎn)上測(cè)設(shè)高層，控制整個(gè)結(jié)構(gòu)層的施工范圍；專人跟蹤混凝土的施工過(guò)程，進(jìn)行全面檢查和詳細(xì)記錄；單獨(dú)進(jìn)行特殊點(diǎn)的定位和標(biāo)高控制。

（二）瀝青混凝土基礎(chǔ)層施工

山東塑膠跑道施工中，瀝青混凝土基礎(chǔ)層施工流程大致如下：施工準(zhǔn)備?混合料配比?瀝青混凝土鋪設(shè)?瀝青混凝土碾壓?接縫部位施工?塑膠加厚區(qū)處理。

1.混合料配比。在正式鋪設(shè)之前，要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行試拌試鋪，充分了解拌和時(shí)間、溫度和對(duì)拌料的加熱溫度等，進(jìn)一步驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)的合理性和可行性；其次要對(duì)拌和機(jī)中的樣品進(jìn)行取樣分析，進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)和抽屜實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算結(jié)果。

2.瀝青混凝土運(yùn)輸。為減少粗細(xì)集料離析，用汽車進(jìn)行裝料時(shí)，每次卸下一斗混凝土要挪動(dòng)一下汽車位置。瀝青混凝土運(yùn)輸要快捷安全，運(yùn)輸過(guò)程中要保溫防雨，加蓋篷布。

3.瀝青混凝土鋪設(shè)。用自動(dòng)找平鋪設(shè)設(shè)備進(jìn)行鋪設(shè)，速度要?jiǎng)蛩?。要保障鋪設(shè)平整度和厚度，混凝土的下面層鋪設(shè)要采用拉鋼絲繩的方法控制標(biāo)高和平整度，而上面層鋪設(shè)采用平衡梁裝置。試驗(yàn)人員要隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行檢查，及時(shí)反饋到拌和廠及時(shí)調(diào)整。

4.瀝青混凝土碾壓。采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、振動(dòng)壓路、輪胎壓路機(jī)組合的方式。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、成型三個(gè)階段。初壓要在鋪設(shè)后較高的溫度下進(jìn)行。緊接著要用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。復(fù)壓次數(shù)不少于4~6遍。采用雙鋼輪式壓路機(jī)進(jìn)行終壓，終壓次數(shù)不少于兩遍。

5.接縫部位施工。采用熱接縫進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，跨縫碾壓消除縫跡；當(dāng)出現(xiàn)半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，要設(shè)擋板或者用切刀切齊；采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向接縫的橫向碾壓；相鄰兩幅的橫向接縫要錯(cuò)位5m以上。

6.塑膠加厚區(qū)處理。因?yàn)榇嬖谒苣z加厚區(qū)，所以當(dāng)混凝土基礎(chǔ)層施工完成后，要對(duì)加厚區(qū)部分進(jìn)行打磨處理，達(dá)到需要的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

（三）塑膠面層施工

1.主賽區(qū)直道施工。山東塑膠跑道施工前，先進(jìn)行塑膠卷材定位工作。選擇長(zhǎng)度寬度適合的跑道卷材。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)割走多余部分，采用擠壓法進(jìn)行安裝；鋪設(shè)塑膠卷材，要按照表面紋理方向性進(jìn)行鋪設(shè)；在每卷塑膠卷材的兩端基礎(chǔ)面刮涂粘結(jié)劑，按預(yù)定方向進(jìn)行卷材的粘結(jié)，用重物壓在卷材的四周邊上，直到粘結(jié)劑完全干固；鋪設(shè)時(shí)從第一道開(kāi)始，然后鋪設(shè)第二道，以此類推。鋪設(shè)后一條跑道要重疊在第一條跑道上的3~5mm，要采用擠壓方法粘結(jié)。

2.主賽區(qū)彎道施工。進(jìn)行彎道部分的塑膠卷材黏結(jié)鋪設(shè)時(shí)，要將第一道的塑膠卷材外側(cè)按場(chǎng)地設(shè)計(jì)的弧度自然排開(kāi)，此時(shí)該塑膠卷材的內(nèi)側(cè)會(huì)有輕微打折，用磚塊壓平壓實(shí)即可。鋪設(shè)的其他工作與直道部分相同。

3.半圓區(qū)、輔助區(qū)、加厚區(qū)部分的鋪設(shè)。半圓區(qū)、輔助區(qū)、加厚區(qū)的鋪設(shè)方法與主賽道的鋪設(shè)方法相同，需要注意的是，半圓區(qū)的鋪設(shè)要注意塑膠的紋理與主跑道一致，加厚區(qū)先用相同厚度的卷材鋪設(shè)填平凹下部分，再鋪設(shè)13mm的塑膠卷材。

4.卷材接縫處理。采用手槍打膠壓的辦法填塑膠跑道的縱橫開(kāi)裂處，等到膠干固后檢查接縫處是否有凸出來(lái)的部分，然后用割刀將粘結(jié)劑切平。

以上就是對(duì)山東塑膠跑道施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)要點(diǎn)的簡(jiǎn)單總結(jié)。雖然體育場(chǎng)地塑膠跑道的基礎(chǔ)構(gòu)造與城市道路構(gòu)造很相似，但是體育場(chǎng)塑膠跑道對(duì)面層的平整度要求卻很高，所以為保障施工質(zhì)量，提高施工技術(shù)水平勢(shì)在必行。